八万美元一架航模，看起来好像和那些真正的飞机售价比起来差别太大了，但是这个时候的美元依靠其美元石油体系正是坚挺侠的时候，所以现在的美元依然是相当值钱的。举个列子：在80年对埃及军售的一批歼七战机林林总总其他的后续保障加起来，平均一架也就是才300万美元左右。
而现在的航模比起这批歼七会更暴利，在基地的的第一批生产的航模后，所里进行了一次统计。整个航模由于设计的很好，材料价格不贵，整机机造价也不过就是2000人民币。不要问为什么这么低，这时候国内工人平均工资才三四十块钱一个月的时候光人工就是一个大优势了。更不要说基地做为军工生产基地向其它厂所进的元器件的价格能有多低。
79年到84年实行双重汇率制，为鼓励对外出口，将对外出口的的外汇价格调到了1美元兑换2.8元人民币，折合下来整机造价不过七八百美元一架而以，加上其他的运费和杂七杂八的费用就算是1000美元也是低成本啊，这相比起现在的8万美元那可就真的是微不足道了。
所以是一架航模卖价是多少就赚多少，暴利程度比起真正的飞机那真的就是不知道怎么形容了。一架歼七出去，除去成本也就是梦-岛电量，稍稍一拉杆，航模的平尾就随着动起来。
“好，高科技啊。让我有了和飞那些螺旋桨航模完全不同的感觉，这才是我要的航模，8万美元太值了。”
激动的豪n代不断的赞叹这航模的优秀，无形的在现场又给杨辉他们做了一个活广告。
虽然没有英文的飞行手册，但是精通英语的杨辉的手把手教学下，很快就让这位豪n代明白了大致的飞行原理。
起飞阶段是比较困难的，杨辉将豪n代叫起来，亲自将已经做好再次起飞工作的航模飞上天空，改平，将航模控制权交给豪n代来。
第一次驾驭喷气式航模的豪n代还是只有小幅度的动了一下舵面，天空上的航模马上就做出了反应，马上就抬起机头小幅度爬升。
“我们的航模大迎角性能相当优秀，你可以再试试拉杆，我们做了设置，你把杆拉到底就是最大迎角飞行。”
听了杨教练的话，狠心一拉杆，天空中的航模很明显的抬起头，高达72度的大迎角飞行直接将航模的飞行高度迅速拔高，控制器上面的显示屏就不停的刷新着，马上就要突破4000米高度了。
“快推杆，改平。超过4000米高度就要被航展官方警告了。”杨辉看到要突破飞行的官方指定自由飞行高度了，只能叫停爬升中的航模。
“唉，该死的官方限制。”
“就是”
一群现场观看的模友一阵惋惜，杨辉见时机成熟了。
“我们的航模最高可以飞到5000米高空，不过那时候肉眼就看不到了。但是质量绝对是军工品质，值得信赖。”
“好，八万美元，我就紧巴紧巴两个月，我也要一架。”
“好，我也要一架，现在就要开始培训。”